本文摘要：中国乘联会宣布汽车制造商9月份对经销商的乘用车销量增长8.5%当月包罗电动汽车在内的新能源汽车批发销量较上年同期增长近一倍到达12.5万辆以上创2019年4月以来最大增幅。中国乘联会没有宣布新能源车的零售数据。（逐日经济） 中国乘用车市场信息联席会(China Passenger Car Association, 简称∶中国乘联会)周二宣布在停止9月30日的三个月中中国乘用车零售销量较上年同期增长7.9%。

中国乘联会宣布汽车制造商9月份对经销商的乘用车销量增长8.5%当月包罗电动汽车在内的新能源汽车批发销量较上年同期增长近一倍到达12.5万辆以上创2019年4月以来最大增幅。中国乘联会没有宣布新能源车的零售数据。（逐日经济）

中国乘用车市场信息联席会(China Passenger Car Association, 简称∶中国乘联会)周二宣布在停止9月30日的三个月中中国乘用车零售销量较上年同期增长7.9%。

这家总部设在北京的机构表现9月份销量较上年同期增长7.3%达191万辆。

第三季度汽车销量的同比增长是中国汽车行业两年来的首次强劲体现增强了该行业到今年年底期间实现更具连续性的反弹的希望。此前新冠疫情令已履历近两年销量萎缩的中国汽车市场雪上加霜。

中国乘联会秘书长崔东树周二表现由传统车的体现相对偏弱尤其是自主品牌低端入门级车型还没有获得有效的全面增长“第四季度的体现不会太乐观。”他预计中国10月-12月季度乘用车销量的同比增长幅度在5%-8%之间。

杨菁预计在今年年底一些地方补助到期之前还会有一波购车潮她表现中国几个一线都会计划增加车牌拍卖数量这将有助于刺激需求。

惠誉评级(Fitch Ratings)企业研究董事杨菁表现对中国汽车行业来说虽然短期而言降价资助提振了销量但今年以来整体价钱折扣保持温和因此汽车制造商在第四季度另有空间通过更多促销运动进一步提升销量。”

中国汽车销量实现两年来的首次季度同比增长因广泛的经济苏醒提振了消费者信心而且打折刺激了需求尤其是对电动汽车的需求。

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